Згідно з даними обстеження, підводна інженерія через проникнення іонів хлориду в бетон викликає швидку корозію сталевих прутків, розшарування бетону, короткий термін служби і серйозні пошкодження.
Норвегія використовувала дим кремнезему в бетоні в 1971 році. З одного боку, він був заповнений навколо частинок цементу, щоб зробити кашку більш щільною;
З іншого боку, він з'єднується з гідроксидом кальцію, що генерується при гідратації цементу, утворюючи гель гідрату силікату кальцію (також відомий як гель CSH),
Ці гелі блокуються в капілярах, роблячи капіляри меншими і переривчастими, значно покращуючи компактність бетону,
Він ефективно покращує здатність протистояти електрохімічним пошкодженням, викликаним інфільтрацією іонів хлориду, і значно підвищує його антикорозійні показники.
Після багаторічних досліджень він може заощадити 80-110кг цементу на квадрат бетону, і конструкція зручна, а термін служби продовжується в 1, 2 рази.
Підводна заливка бетону, як правило, використовує метод трубопроводів. Через втрату цементної суспензії у воді у неї виникають такі проблеми, як погане склеювання з базовим шаром і зниження міцності деталі при зіткненні з водою.
Після додавання диму кремнезему в підводний бетон його, очевидно, можна поліпшити.
