1. Моторна олія може бути додана тільки без зміни
За нормальних умов втрата масла не велика, але її легко забруднити, тим самим втративши роль захисту дизельного двигуна. При фактичному використанні багато водіїв бетононасосів звертають увагу на перевірку кількості мастильного масла і додавання їх за стандартом, але вони ігнорують перевірку якості мастильного масла і заміну деградованої олії. Якщо ви поспішаєте ввести його в експлуатацію, якщо ви тільки додати його без його заміни, це легко викликати несподівані механічні збої, такі як спалювання плитки і змішувач вал липкий з матеріалами.
2. Нові циліндрові лайнери і поршні всі стандартні деталі
При заміні циліндрового лайнера і поршня вважається, що новий циліндровий лайнер і поршневий є стандартними деталями, які взаємозамінні, і можуть бути використані після їх установки. Якщо циліндровий лайнер більшого розміру оснащений поршнем меншого розміру, кліренс буде занадто великим, що призведе до слабкого стиснення і труднощів при запуску. Код групування розмірів стандартного циліндрового лайнера і поршня необхідно перевірити при перевстановленні. Встановлений циліндровий лайнер і поршень повинні зробити код групування розмірів однаковим з оригінальним поршневим і циліндровим лайнером.
3. Не перевіряйте запас обведення плунжера
Після регулювання часу початку подачі палива причина перевірки запасу обведення полягає в тому, що запас ходу плунжера пов'язаний зі зносом плунжера і рукава. Після того, як плунжер і рукав зношені, плунжер повинен на деякий час рухатися вгору, щоб почати подачу масла, що затримує початок подачі масла. Коли регулюючий болт відкручується або використовується більш товста регулюючі колодки або прокладка, найнижче положення плунжера рухається вгору, так що запас обведення плунжера зменшується.
4. Неточне вимірювання зазору
При вимірюванні кліренсу циліндра його не вдалося виміряти в напрямку поршневої спідниці перпендикулярно поршневому отвору шпильки, і виміряти в інших напрямках. Напрямок поршневої спідниці перпендикулярно поршневому отвору шпильки сильно зношуються через бічний тиск. Тому при вимірюванні зазору циліндра його слід вимірювати в напрямку перпендикулярно поршневому отвору шпильки і поршневої спідниці.
5. Поршневе опалення з відкритим вогнем
Поршень і поршневий штифт працюють разом. Тому при установці поршневої шпильки поршень слід нагрівати і розширювати. Деякі обслуговуючи персонал буде безпосередньо нагрівати поршень на відкритому вогні. Такий підхід дуже неправильний. При установці поршневої шпильки поршень можна рівномірно нагрівати в гарячому маслі, щоб він повільно розширювався. Ніколи не використовуйте відкрите полум'я, щоб нагрівати його безпосередньо.
